После триумфального выступления экипажа Aston Martin в гонке «24 часа Ле-Мана», пилоты британской команды возобновляют борьбу в чемпионате WEC.
Прошел практически месяц с того момента, как болид Aston Martin под управлением Даррена Тернера, Джонатана Адама и Даниэля Серры первым из автомобилей класса LMGTE Pro увидел клетчатый флаг на финише самого престижного гоночного марафона «24 часа Ле-Мана».
После прохождения столь выматывающей дистанции, в чемпионате WEC был объявлен затяжной перерыв, но уже в эти выходные спорткары вновь выйдут на старт очередной гонки — четвертый этап состязания на выносливость состоится на легендарном автодроме Нюрбургринг.
Трасса
Трасса, которой в мае нынешнего года исполнилось 90 лет, является по-настоящему уникальной. За всю свою историю дорожное покрытие Нюрбургринга приняло более 800 различных стартов, что является абсолютным рекордом среди всех ныне существующих автодромов. Немецкие фанаты называют Нюрбургринг домом европейского автоспорта, и с этим невозможно не согласиться.
С самого своего основания и до 2007 года трасса считалась одной из сложнейших в календаре «Формулы-1». Помимо Гран-при Германии, Нюрбургринг неоднократно принимал Гран-при Европы, а в конце 90-х годов дважды являлся домашним этапом для Гран-при Люксембурга, до которого здесь рукой подать – до границы с Великим Герцогством здесь всего лишь 65 километров.
Однако, в 2007 году «Формула-1» покинула знаменитый автодром, сделав выбор в пользу Хоккенхаймринга, расположенного в промышленном регионе Германии — между городами Мангейм и Карлсруэ.
Именно этот шаг руководства «королевских гонок» позволил активно использовать легендарное кольцо Нюрбургринга для проведения соревнований в кузовных чемпионатах, таких как WEC (в котором и выступает Aston Martin) и DTM (одна из престижнейших кузовных серий).
Также устаревшая («длинная») конфигурация трассы в наши дни время предоставляет возможность всем желающим почувствовать себя настоящим пилотом – за символическую плату в 25 евро каждый может проехать 20-километровый круг за рулем одного из спорткаров, который можно арендовать здесь же на кратковременный срок.
Гонка
С 1970 года профессионалы и любители со всего мира собирались здесь во время гонки «24 часа Нюрбургринга», чтобы как следует проверить себя и свои болиды на выносливость. Правда, несколько лет назад в этом марафоне разрешили участвовать только аматорским командам, а профессиональные гонщики сосредоточились на урезанной версии длительностью в 6 часов.
Нужно ли говорить о том, что столь незначительная для чемпионатов на выносливость дистанция практически исключает возможность малейшей ошибки. Кроме того, конфигурация немецкой трассы в нынешнем ее виде минимизирует возможность обгона, если только речь не заходит о двух прямых – между поворотами Coca Cola/Castrol и шиканой Kumho-Michael Schumacher.
По признанию Жана Тодта — бывшего спортивного директора команды Ferrari F1 и одного из самых авторитетных экспертов в мире автоспорта – в гонке на Нюрбургринге победить может лишь тот, кто с немецкой педантичностью и максимальной точностью сможет пройти каждую шикану и каждый поворот этой коварной трассы.
Что касается программы гоночного уикэнда, она будет развиваться по традиционному сценарию – 15 июля, в субботу, пройдут квалификационные заезды, а 16-го мы станем свидетелями гонки четвертого этапа чемпионата WEC.
Перспективы Aston Martin
После грандиозного успеха в Ле-Мане, болельщики британской команды вправе надеяться на повторение результата в Нюрбургринге. Провал в самом начале чемпионата WEC остался далеко позади, и теперь у экипажа команды есть возможность поправить свое положение в общем зачете. Для этого в Германии будет необходимо в очередной раз выжать максимум из болида Aston Martin GTE.
Не забывайте: участвуя в месячных турнирах IQ Option, вы получаете шанс сесть за руль «Астон Мартин».
