La produzione automobilistica globale è stata classificata come l’industria più colpita a causa dei problemi di approvvigionamento durante la pandemia nel 2021. Tuttavia, questo non preoccupa la comunità del trading: al contrario, l’aumento della volatilità rende il mercato automobilistico un campo da gioco molto interessante.
Scopriamo cosa è successo all’industria automobilistica nel 2021, come è collegata alla produzione di semiconduttori e quali sono le prospettive per il 2022.
Com’è stato il 2021 per le case automobilistiche?
La crisi del settore è iniziata nel 2020: oltre all’interruzione delle rotte di trasporto delle merci a causa dei blocchi e delle restrizioni alle esportazioni, l’industria automobilistica è stata duramente colpita da una carenza di semiconduttori.
I semiconduttori (noti anche come microchip o semplicemente chip) sono componenti integrali di quasi tutti i dispositivi elettronici digitali. I chip contengono silicio e sono fondamentali per creare circuiti integrati in tutti i tipi di elettronica: dai tostapane ai razzi spaziali.
Cosa ha causato la carenza di chip?
L’industria automobilistica sta affrontando una maggiore carenza di semiconduttori rispetto ad altri settori, ed ecco perché:
- Nel 2020, la domanda complessiva di automobili da parte dei consumatori è diminuita a causa della quarantena. Le case automobilistiche hanno dovuto sospendere la produzione e annullare gli ordini di chip;
- Le varianti Delta e Omicron si sono diffuse, portando ai nuovi blocchi in Malesia e in altri paesi del sud-est asiatico noti come i principali centri di produzione di chip. I principali fornitori di chip per i giganti della produzione automobilistica (Infineon Technologies AG, NXP Semiconductors NV e STMicroelectronics NV) hanno sospeso le operazioni, causando una carenza di componenti molto richiesti.
- I produttori di chip hanno dovuto spostare l’attenzione su altri settori: apparecchiature informatiche, dispositivi mobili, elettrodomestici e altri prodotti con una maggiore domanda in fase di pandemia.
- Poiché le case automobilistiche hanno annullato gli ordini di chip e i fornitori si sono rivolti ad altri mercati, le case automobilistiche si sono trovate più in basso nell’elenco delle priorità.
In che modo la crisi ha colpito le case automobilistiche?
Grandi case automobilistiche come Volkswagen e General Motors hanno dovuto tagliare la produzione e Ford ha chiuso diverse fabbriche. Ciò ha portato a enormi perdite: presumibilmente, la carenza di chip semiconduttori è costata all’industria automobilistica globale $210 miliardi di entrate nel 2021.
Nonostante il massiccio calo della produzione, alcune delle perdite sono state compensate da:
- Domanda costante dei consumatori. Durante la pandemia, più persone hanno accumulato denaro e mostrato un grande interesse per l’acquisto di automobili.
- Prezzi elevati per le auto. Nel 2021 le auto hanno raggiunto prezzi record, il che ha garantito alti profitti alle aziende produttrici.
- Investitori che perseguono tendenze a lungo termine. Questi comprendono che la crisi è temporanea e sanno approssimativamente quando la fornitura di chip tornerà a un livello accettabile.
Il video dello storico dei prezzi delle azioni qui sotto mostra come i prezzi delle azioni delle principali case automobilistiche hanno reagito alle sfide del Covid.
Panoramica dei dati storici delle case automobilistiche, 2020 – 2021
Migliori titoli del settore automobilistico del 2021*
| Ford Motor Company F +114,83% Variazione 1 anno | Tesla, Inc.TSLA +91,21% Variazione 1 anno | Daimler AG DAI +44,62% Variazione 1 anno |
| General Motors Company GM +34,84% Variazione 1 anno | Toyota TM +32,74% Variazione 1 anno | Bayerische Motoren Werke AG BMW +16,28% Variazione 1 anno |
Quando finirà la carenza globale di chip?
È difficile dirlo. Nvidia ritiene che il problema verrà risolto dopo il primo trimestre del 2022. Intel prevede che la carenza di chip proseguirà nel corso del 2022. Per soddisfare la domanda emergente di semiconduttori, è necessario costruire grandi impianti di produzione. Il costo sarà di miliardi di dollari e ci vorranno anni.
Alcuni produttori di semiconduttori stanno già aumentando il ritmo di produzione: ad esempio Intel, Samsung e Nvidia hanno annunciato la costruzione di nuovi impianti. Nel complesso, il settore è in forte espansione: guarda la corsa dei produttori di semiconduttori nel video della panoramica dei dati storici qui sotto.
Panoramica dei dati storici dei produttori di semiconduttori, 2017 – 2021
Di conseguenza, l’interesse degli investitori per le società di semiconduttori è cresciuto, specialmente in quelle con stabilimenti nell’Asia meridionale, dove i costi di produzione sono inferiori.
Migliori titoli del settore dei semiconduttori del 2021
| NVIDIA NVDA +145,04% Variazione 1 anno | Applied Materials AMAT +76,48% Variazione 1 anno | Advanced Micro Devices, Inc. AMD +72,44% Variazione 1 anno |
| KLA-Tencor KLAC +60,42% Variazione 1 anno | Lam Research LRCX +43,58% Variazione 1 anno | Intel TM -0,27% Variazione 1 anno |
Conclusione
Il 2021 è stato un anno difficile per l’industria automobilistica, ma i titoli delle grandi case automobilistiche sono ancora in ripresa nonostante le sfide del mercato.
La carenza globale di semiconduttori è stato il problema principale per questo settore. A causa del calo della domanda nel 2020, molte case automobilistiche hanno perso contratti con i produttori di chip e sono finite in fondo alla lista d’attesa per un prodotto piuttosto carente in questo momento.
Si prevede che la crisi si trascinerà fino alla seconda metà del 2022 – 2023, ma le case automobilistiche compenseranno parzialmente le perdite dovute all’elevata domanda e ai prezzi elevati delle auto. Per quanto riguarda i produttori di semiconduttori, questi sono impegnati nel tentativo di saturare la crescente domanda di microchip, mentre ricevono un gran numero di investimenti.
*Ricorda che la prestazione passata non è un indicatore della prestazione futura.
