La production automobile mondiale a été classée comme l’industrie la plus touchée par les problèmes d’approvisionnement lors de la pandémie de 2021. Mais cela n’effraie pas la communauté des traders – au contraire, la volatilité accrue fait du marché automobile un terrain de jeu très intéressant.
Voyons ce qui est arrivé à l’industrie automobile en 2021, comment elle est liée à la production de semi-conducteurs, et quelles sont les perspectives pour 2022.
Comment s’est passée l’année 2021 pour les constructeurs automobiles ?
La crise de l’industrie a commencé en 2020 : en plus de perturber les voies de transport de marchandises en raison des blocages et des restrictions à l’exportation, l’industrie automobile a été durement touchée par une pénurie de semi-conducteurs.
Les semi-conducteurs (également connus sous le nom de micropuces ou simplement de puces) font partie intégrante de presque tous les appareils électroniques numériques. Les puces contiennent du silicium et sont essentielles pour créer des circuits intégrés dans toutes sortes d’appareils électroniques, du grille-pain aux fusées spatiales.
Quelle est la cause de la pénurie de puces ?
L’industrie automobile connaît plus de pénuries de semi-conducteurs que les autres industries et voici pourquoi :
- En 2020, la demande globale des consommateurs pour les voitures a diminué en raison de la quarantaine. Les constructeurs automobiles ont dû suspendre la production et annuler les commandes de puces ;
- Les variants Delta et Omicron ont augmenté, entraînant les nouveaux blocages en Malaisie et dans d’autres pays d’Asie du Sud-Est connus pour être les principaux centres de fabrication de puces. Les principaux fournisseurs de puces pour les géants de l’automobile – Infineon Technologies AG, NXP Semiconductors NV et STMicroelectronics NV – ont suspendu leurs activités, provoquant une pénurie de composants très demandés.
- Les fabricants de puces ont dû se tourner vers d’autres secteurs : matériel informatique, appareils mobiles, appareils ménagers et autres produits dont la demande est en hausse.
- Les constructeurs automobiles ayant annulé leurs commandes de puces et les fournisseurs s’étant tournés vers d’autres marchés, les constructeurs automobiles se sont retrouvés en bas de la liste des priorités.
Comment la crise a-t-elle affecté les constructeurs automobiles ?
Les grands constructeurs automobiles tels que Volkswagen et General Motors ont dû réduire leur production, et Ford a fermé plusieurs usines. Cela a entraîné des pertes énormes : la pénurie de puces à semi-conducteurs aurait coûté 210 milliards de dollars de revenus à l’industrie automobile mondiale en 2021.
Malgré le recul massif de la production, certaines des pertes ont été compensées par :
- Une demande soutenue des consommateurs. Pendant la pandémie, les gens ont accumulé de l’argent et ont montré un grand intérêt pour l’achat de voitures.
- Des prix élevés pour les voitures. En 2021, les voitures ont été achetées à des prix records, ce qui a assuré des bénéfices élevés aux entreprises de fabrication.
- Les investisseurs suivent des tendances à plus long terme. Ils comprennent que la crise est temporaire et savent à peu près quand l’offre de puces retrouvera un niveau acceptable.
La vidéo sur l’historique des cours des actions ci-dessous montre comment les cours des actions des principaux constructeurs automobiles ont réagi aux défis du Covid.
Aperçu des données historiques des constructeurs automobiles, 2020 – 2021
Meilleures actions automobiles 2021*
| Ford Motor Company F +114.83 %Variation 1 an | Tesla, Inc.TSLA +91.21 %Variation 1 an | Daimler AG DAI +44.62 %Variation 1 an |
| General Motors Company GM +34.84 %Variation 1 an | Toyota TM +32.74%Variation 1 an | Bayerische Motoren Werke AG BMW +16.28 %Variation 1 an |
Quand la pénurie mondiale de puces électroniques prendra-t-elle fin ?
C’est difficile à dire. Nvidia pense que le problème sera résolu après le premier trimestre de 2022. Intel s’attend à ce que la pénurie de puces se prolonge bien au-delà de 2022. Afin de répondre à la demande émergente de semi-conducteurs, il est nécessaire de construire de grandes installations de production. Cela coûtera des milliards de dollars et prendra des années.
Certains fabricants de semi-conducteurs accélèrent déjà le rythme : par exemple, Intel, Samsung et Nvidia ont annoncé la construction de nouvelles usines. Dans l’ensemble, l’industrie est en plein essor – regardez la course des fabricants de semi-conducteurs dans la vidéo d’aperçu des données historiques ci-dessous.
Aperçu des données historiques des fabricants de semi-conducteurs, 2017 – 2021.
Par conséquent, l’intérêt des investisseurs pour les sociétés de semi-conducteurs s’est accru, en particulier pour celles qui possèdent des usines en Asie du Sud, où les coûts de production sont moins élevés.
Meilleures actions de semi-conducteurs 2021
| NVIDIA NVDA +145.04%Variation 1 an | Applied Materials AMAT +76.48 %Variation 1 an | Advanced Micro Devices, Inc. AMD +72.44 %Variation 1 an |
| KLA-Tencor KLAC +60.42%Variation 1 an | Lam Research LRCX +43.58%Variation 1 an | Intel TM -0.27%Variation 1 an |
Conclusion
L’année 2021 a été difficile pour l’industrie automobile, mais les actions des grands constructeurs se sont tout de même redressées malgré les difficultés du marché.
La pénurie mondiale de semi-conducteurs a été le principal problème de l’industrie. Dans un contexte de baisse de la demande en 2020, de nombreux constructeurs automobiles ont perdu des contrats avec des fabricants de puces et se sont retrouvés en fin de liste d’attente pour une denrée assez rare.
La crise devrait se prolonger jusqu’au second semestre de 2022 – 2023, mais les constructeurs automobiles compensent partiellement les pertes dues à la forte demande et aux prix élevés des voitures. Quant aux fabricants de semi-conducteurs, ils ont fort à faire pour essayer de saturer la demande croissante de micropuces tout en obtenant beaucoup d’argent d’investissement.
*Veuillez noter que les performances passées ne sont pas une indication des performances futures.
