Vier der weltweit größten Automobilhersteller haben sich mit Technologieanbietern und Start-ups zu dem größten Konsortium zusammengeschlossen, das sich auf die Anwendung von Blockchain-Technologien im Automobilsektor konzentriert. Die Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI) hat die Gründungsmitglieder BMW, Ford, General Motors und Renault bekannt gegeben. Auch die Automobilzulieferer Bosch und ZF sowie Großunternehmen und Blockchain-Industriekonzerne (Consensys, Hyperledger) sind in den Reihen vertreten.
So gab es zwar in letzter Zeit eine Reihe von Proofs of Concept, aber das Konsortium zeichnet sich vielleicht durch seine breite Repräsentation und die Beteiligung von Gruppen, die sowohl private als auch öffentliche Blockchain-Systeme unterstützen. MOBI zielt darauf ab, gemeinsame Standards und APIs zu schaffen, um Zahlungen und Datenaustausch zwischen Autos zu ermöglichen – alles im Dienst der Weiterentwicklung eines neuen digitalen Mobilitäts-Ökosystems, von Mitfahrgelegenheiten zu selbstfahrenden Fahrzeugen und alles dazwischen.
Um dies voranzutreiben, sei ein dezentrales Geschäftsnetzwerk notwendig.
„Sie müssen wirklich gemeinsame Standards und gemeinsame Wege haben, wie Autos kommunizieren, sich identifizieren und Zahlungen leisten können. Aber wenn jede Autofirma versucht, ihre eigenen Auto-Geldbörsen oder ihre eigene Art der Zahlung von Mautgebühren zu entwickeln oder einen Fahrgemeinschaftsdienst anzubieten, funktioniert es einfach nicht, es ist der Turm von Babel.“ sagte MOBI Chef Ballinger.
Alles in allem ist das MOBI-Konsortium möglicherweise die erste koordinierte Reaktion der Automobilindustrie auf die Erkenntnis, dass Daten rund um Autos eine wertvolle Ressource darstellen und dass die Blockchain der Automobilindustrie helfen könnte, die Kontrolle über diese Daten zu behalten und diese zu verwalten.
Während das Auto das nächste Datenschlachtfeld ist, in dem Apple, Google und Amazon um Zahn und Nagel kämpfen, sieht MOBI Blockchain, die ein leistungsfähiges Werkzeug für Dezentralisierung anbieten. Darüber hinaus können diese Daten, wenn sie einmal geteilt werden, der Gesellschaft möglicherweise Vorteile bringen, wie beispielsweise die Verbesserung der Verkehrssicherheit und die Verringerung von Staus.
„Alle wollen diese Daten. Apple lässt ihr Auto spielen, Amazon bringt Alexa ins Auto, Microsoft Azure hat ihr Autosystem, Google hat ihre. Das Auto ist der vierte Bildschirm und das nächste große Datenschlachtfeld. Es ist ein Billionen-Dollar-Preis.“ Daher erwartet Ballinger viele Datengelegenheiten für die Zukunft.
Eines sind die Daten, die im Auto erzeugt werden: Der durchschnittliche Pendler verbringt ein paar Stunden am Tag in seinem Auto, und in dieser Zeit benutzen sie zunehmend das Internet – zum Beispiel bitten sie virtuelle Assistenten um Anweisungen.
Eine andere Art von Daten, die MOBI mithilfe von Distributed-Ledger-Technologie nutzen möchte, ist viel mehr zu gewinnen. Das sind die Daten, die vom Auto selbst über die Vielzahl von Sensoren innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs generiert werden. Connected Cars produzieren heute etwa 25 Gigabytes an Daten pro Stunde, und diese Zahl wird voraussichtlich um Größenordnungen steigen, wenn Fahrzeuge (manuell oder autonom) mit Fernerkundungsmethoden wie LIDAR (Light Detection and Ranging) ausgestattet werden. Stellen Sie sich ein Echtzeit-Mapping vor, das so detailliert ist, dass Sie ein Paket mit einem Roboter an eine Tür von jemandes Wohnung oder Haus liefern können.
Während Google und Tesla im Hinblick auf das Sammeln von selbstfahrenden Fahrzeugdaten weit voraus sind, glaubt Ballinger, dass es immer noch eine halbe Billion Meilen dauern wird, um Autos zu entwickeln, die wirklich sicher sind und alle realen Fahrsituationen bewältigen können. wie zum Beispiel durch Städte in Stoßstange-zu-Stoßstange Verkehr fahren oder die Straße in sintflutartigen Regenfällen navigieren.
„Diese Daten könnten da draußen sein, aber niemand teilt sie und so ist der Tag, an dem wir sichere Autos bekommen, wahrscheinlich weiter weg, als es sonst sein könnte.“ Sagte der CEO. Das wird sich nun ändern.
